2012年07月02日
インプレ シマノ12アルテグラC3000HG
シマノ12アルテグラの動画付きタックルインプレッションです。
今回は珍しく辛口?です。読者様・シマノ様、生意気をお許し下さい。
※本作をよりご理解頂く為に、同メーカーから今年リリースされた12ヴァンキッシュと
12レアニウムCi4+のインプレ記事をご参考頂くと良いかと思います。
シマノ New12レアニウムCi4+ インプレッション
シマノ 12ヴァンキッシュ インプレッション
【外観】
正直・・・・イマイチです。シマノさん、前回のレアニウムCi4+もそうですが、
「喪に服しているのですか?」ってくらい、地味過ぎます。このデザインは個人的に
残念です。ヴァンキは渋さがありましたが、本作はただ黒いって感じです。
しかも・・・・マグナムライトローターがレアニウムCi4+と共通なのはわかりますが、
ローターとボディの色が合ってない。。。。
【機能的な存在意義】
ヴァンキッシュ、レアニウムCi4+の系譜「ライトウェイトンセプト」を引き継ぎマグナム
ライトローターが搭載され、ギアもX-shipとなっています。改めて、3モデルを比較して
みました。
「存在意義」。それはズバリ価格です。ヴァンキが4万、レア+が2万に対して、1万円程度で
購入できる12アルテグラは、正にライトウェイトの入門機。低慣性による巻き軽さと最も重要な
「感度」が手軽に体感できるというのは良いかなと思います。
【機能のプラス点】
自分は実は「捩じ込みハンドル」が一番評価してます。この設計のリール使った事ある方なら分かる
と思いますが、巻きのガタつきが供回りに対して大幅に改善されます。もちろん、パワーが出るX-SHIP
の搭載も嬉しい点ではあります。
【機能のマイナス点】
自重が今年のシマノにしては決して軽くないです。ヴァンキ、レア+と手にとって見た自分の感覚では
「あれ、重い」と正直感じました。理由はいくつか合って、第一はボディ素材がマグネシウムでもCi4+
でもなく強化樹脂であること。またその他にもハンドルがサイドホールドMCに対してゴツすぎる。スプール
が重いなど理由が挙げられます。
【他社製品との比較】
発売当初から比較されてますが、12アルテグラの対抗はダイワの11フリームスです。
※価格からして12レガリスではないと思っています。
ダイワの11フリームスと比較してみました。
ダイワ 11フリームス インプレッション
うーん。正直、総合力で1年以上前に発売された11フリームスに及ばないかなと思います。ボディ
素材も11フリームスがZAIONで通したのに対して、12アルテは強化樹脂。自重も同じ。しかも比較
表に無いですがフリームスはオイルシールという防水機能がついてます。巻き心地の軽さについても、
正直ダイワは元々滑らかさより軽いがウリなので、両者に大差はありません。1年以上後発で、明ら
かに「対策機種」として市場投下したモデルとしては残念な感じがします。ただ、繰り返しになります
が、「捩じ込みハンドル」設計は評価できます。
【総評】
大変生意気ですが、ちょっと残念ですね12アルテグラ。低慣性、巻き感度のライトウェイトを手軽に体
感できるというコンセプトはわかりますが、それは自社ラインナップの話。購入者の目線ではあまり意
味がないかなというのが印象です。ただ、この12アルテであまりにもお値打ちにしてしまうと、上位モ
デルとのバランスが危うくなる事もわかります。ただ、もう少しヒネって欲しかったというのが率直な感
想ですね。今年のシマノはスピニングもベイトの勢いが半端無かったのでちょっと残念。前作のように
「アドバンス」モデルが来年出るのかわかりませんが、ソチラに期待です!
シマノ 12 アルテグラ在庫一覧
柄にもなく酷評してしまいましたが、シマノの新しい低慣性路線を体感したいという方にはオススメのお値打ちリールです!
個人的には同じ予算ならば、コチラがオススメかも。ただ、ハイギアモデルが少ないかな。
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残念です。ヴァンキは渋さがありましたが、本作はただ黒いって感じです。
しかも・・・・マグナムライトローターがレアニウムCi4+と共通なのはわかりますが、
ローターとボディの色が合ってない。。。。
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ライトローターが搭載され、ギアもX-shipとなっています。改めて、3モデルを比較して
みました。
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「感度」が手軽に体感できるというのは良いかなと思います。
【機能のプラス点】
自分は実は「捩じ込みハンドル」が一番評価してます。この設計のリール使った事ある方なら分かる
と思いますが、巻きのガタつきが供回りに対して大幅に改善されます。もちろん、パワーが出るX-SHIP
の搭載も嬉しい点ではあります。
【機能のマイナス点】
自重が今年のシマノにしては決して軽くないです。ヴァンキ、レア+と手にとって見た自分の感覚では
「あれ、重い」と正直感じました。理由はいくつか合って、第一はボディ素材がマグネシウムでもCi4+
でもなく強化樹脂であること。またその他にもハンドルがサイドホールドMCに対してゴツすぎる。スプール
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【他社製品との比較】
発売当初から比較されてますが、12アルテグラの対抗はダイワの11フリームスです。
※価格からして12レガリスではないと思っています。
ダイワの11フリームスと比較してみました。
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うーん。正直、総合力で1年以上前に発売された11フリームスに及ばないかなと思います。ボディ
素材も11フリームスがZAIONで通したのに対して、12アルテは強化樹脂。自重も同じ。しかも比較
表に無いですがフリームスはオイルシールという防水機能がついてます。巻き心地の軽さについても、
正直ダイワは元々滑らかさより軽いがウリなので、両者に大差はありません。1年以上後発で、明ら
かに「対策機種」として市場投下したモデルとしては残念な感じがします。ただ、繰り返しになります
が、「捩じ込みハンドル」設計は評価できます。
【総評】
大変生意気ですが、ちょっと残念ですね12アルテグラ。低慣性、巻き感度のライトウェイトを手軽に体
感できるというコンセプトはわかりますが、それは自社ラインナップの話。購入者の目線ではあまり意
味がないかなというのが印象です。ただ、この12アルテであまりにもお値打ちにしてしまうと、上位モ
デルとのバランスが危うくなる事もわかります。ただ、もう少しヒネって欲しかったというのが率直な感
想ですね。今年のシマノはスピニングもベイトの勢いが半端無かったのでちょっと残念。前作のように
「アドバンス」モデルが来年出るのかわかりませんが、ソチラに期待です!
シマノ 12 アルテグラ在庫一覧
柄にもなく酷評してしまいましたが、シマノの新しい低慣性路線を体感したいという方にはオススメのお値打ちリールです!
個人的には同じ予算ならば、コチラがオススメかも。ただ、ハイギアモデルが少ないかな。
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Posted by いまたろう at 21:56│Comments(6)
│タックルインプレ
この記事へのコメント
11フリームスのローターは樹脂だったような気がしますが
Posted by 通りすがり at 2012年07月05日 01:17
アルテグラって…金色のダサいオサーン専用リールだったハズですがっ(笑)
Posted by すった at 2012年07月05日 19:13
通りすがりさま
エアローター設計はザイオンだと思われます。違いましたっけ?
すったさま
オサーン仕様。それ以前にちょっとデキが荒いかと。。
エアローター設計はザイオンだと思われます。違いましたっけ?
すったさま
オサーン仕様。それ以前にちょっとデキが荒いかと。。
Posted by いまたろう at 2012年07月05日 22:54
いまたろう様
ttp://daiwa.globeride.co.jp/chart/kogata/index.html
上記の公式サイトによると、DS4という強化樹脂のようです。
ttp://daiwa.globeride.co.jp/chart/kogata/index.html
上記の公式サイトによると、DS4という強化樹脂のようです。
Posted by 通りすがり at 2012年07月06日 02:19
通りすがりさま
おお!すいません早速改めます。
フリームスどころか、セルテも、カルディアもDS4なんですね!
今回はありがとうございます!まだまだアマイですね。。。
是非今後ともご指摘下さい。
早速直します。記事。
おお!すいません早速改めます。
フリームスどころか、セルテも、カルディアもDS4なんですね!
今回はありがとうございます!まだまだアマイですね。。。
是非今後ともご指摘下さい。
早速直します。記事。
Posted by いまたろう at 2012年07月06日 08:05
インプレッション楽しくはいけんしました12アルテグラ、ドラグはどうなっていますでしょうか?
バイオは「リジットサポートもどき」がついてましたが、アルテは・・・
バイオは「リジットサポートもどき」がついてましたが、アルテは・・・
Posted by とおりすがり at 2012年07月13日 18:31