東濃のトラウトルアーマンもたまには海へ

【シマノNew12アンタレスの動画付きインプレッションです！】



「世界一飛んで、世界一滑らかで、世界一パワーがある。そんな世界一のリールを

作って来ました！」村田基氏が今年のフィッシングショーで連呼していたフレーズです。

その表現は決して大袈裟では無いですよ！New12アンタレス！新機能が満載です！

外観

動画でどうぞ。発売前からネットで賛否両論であった形状と相変わらずの眩しいツルピカ

ぶり。長め？と思われたボディもパーミングは私の手には丁度いい感じと思います。話題の

SVS外部ダイヤルも、若干硬めですがキッチリパーミングしながら調整が可能です。

ちなみにメタルボディですが、内部にマグネシウムフレームを採用しスリット加工と肉抜きを施した

ノブや冷間鍛造ハンドルを配置するなど旧モデルから２０ｇの減量に成功しています。




最高の飛距離飛距離

99.203m。18gラバーシンカーを完全無風状態の室内で村田氏が記録した、飛距離だそうです。

その飛距離の裏に新しい技術が惜しげもなく投入されています。ポイントは2つ。

１・GフリースプールⅢ＆テーパードラインガイド

37mm大口径マグネシウムスプール。大口径スプールが苦手とする軽量ルアーや向かい

風時のキャスタビリティーを補うため、今回は素材を超々ジュラルミンから低比重のMg

（マグネシウム）に変更されています。これにより、内蔵ベアリングにすら仕事をさせない

ほど低慣性（Gフリー≒無重力）の回転性性能を発揮し、同社比でフリー

回転性能３７％UPを達成しています。また、ラインの放出に対

してもロート状のラインガイドが速やかにラインの軌道を収束させ、ライン抵抗を

抑えます。（ただ、非常に細かい点ですが、ガイドラインがちょっとね。樹脂が安っぽい

かな・・）琵琶湖をはじめ、ビッグレイクや大型の野池で＋５メートルの「最後の伸び」が

期待でききそうです。

これによって、キャスト後のライン放出性能は確保されましたが、ベイトキャスティングには使用

するルアー、ロッド、ライン。或いは個人の投げグセにいたるまで、放出能力とは別にブレーキング

の調整が正しくできて初めてバックラッシュすることなく最大飛距離が確保されます。そのブレーキ

ングについて今回投入された技術がコチラ。

１・SVSインフィニティシステム

これこそ今回のNewアンタレスのシンボル的な新技術です。

6個のブレーキシューについてON・OFF設定が出来る上、シューの抵抗となるブレーキ

パイプを外部ダイヤルで0‐6の無段階調整できます。

・・・・よくわからないですよね。すくなくとも私は最初わかりませんでした。

動画にて説明しますね。

まず、ブレーキシューのON・OFF設定ですが、以下の動画では全てOFFだった設定をすべてONにし

てみます。



わかりました？全部ON（つまりフリー）にしたシューは回転させると外側に開きます。

で、シューに対してブレーキ（抵抗）となるブレーキパイプはどこに入るかというと、スプールの中心

つまりシューの内側対して入るんです。となると・・・

次に外部ダイアル調整に寄って稼働するブレーキパイプ（内部中央金色の部品）をご覧下さい。



わかって頂けましたか？ONに設定された、シューに対してパイプが無段階調整で接触していくわけです。

この調整レンジの幅を「無限」と称してインフィニティという名前がついたんですね。

この調整幅によりルアー重量は勿論、その日の風、タックルバランス果ては自分の投げクセまで加味

したブレーキ設定が可能になります！

さらに！ブレーキシューにはSLMの３種類が存在してます。デフォルトのMサイズ、標準付属品のS、

そして夢屋スプールのL。ここまで加味すれば、いつ何時どこのフィールドでどんなルアーをどのロッド

で投げようとも最適のブレーキングセッティングで最大飛距離とトラブルレスな釣りが期待できます！

以下、SVS関連の補足資料ですご参考下さい



巻きの滑らかさパワーの両立

村田氏はハッキリ言いました。ステラを超えたと。理由は2つの技術に支えられています。

１・マイクロモジュールギア（MMG）


発表当初から非常にインパクトのある写真で説明が繰り返されていた機能です。写真の通り、

従来ギアが１～３個の歯が噛みあっていたのに対し、極限まで歯数を細かくしたMMGは５～６個、

つまり従来比で２倍の歯数が噛み合っていきます。過去にない滑らかさが約束されるのは否が応

でも想像つきますよね。しかも単純に噛み合う端数が増えればパワーも改善されます。でも、思いま

せんか？

「直ぐに歯がナメったり、少しのことでかみ合わなくなるんじゃないか？」と。

ソレを解消しているのが、2点目のポイント

２・X-SHIP

このシステムはMMGメインギアへ駆動を伝えるMMGピニオンギアを２点ベアリングで支持する

構造です。これによりMMGが確かな土台で支えられることになり、はじめて最高の巻心地とパワー

伝達が実現されるんですね。

おそらく、ボディ素材を重量よりも剛性を重視してメタルにしたのも、このMMGを確かな物にするため

の選択だったんじゃないかと思います。

ハイギア全盛のルアーフィッシングシーン。手返しの早いマシンガンキャストの代償としてハイ

ギアは巻き取りパワーが失われます。シマノはこの点に関しても前述のX-shipとMMGによって

最高にパワフルな巻きとりを最高の滑らかさで実現したんですね。

ちなみに、ドラグも大口径ドラグワッシャを仕込んでますから、強力且つ滑らかな滑り出しを実現

しています。

その他考察

①淡水専用

箱を開けた瞬間書いてある4文字。しかし村田氏はフィッシングショーで「海水使用も問題ありません」

って言い切ってましたね。無論確実なメンテナンス有りきですが。

HGの90センチ弱っていうと、スピニングのC3000HGクラスですから、先述の飛距離、巻き心地、

パワーを考えると、シーバスはもちろん、青物も全然OKでしょうね。そもそも、魚とのガチンコ勝負

がベイトの魅力だし。でも、やっぱりメーカー非推奨。ソルトに持ち出すときは自己責任ですねぇ。

悩ましい。

②ラインキャパ

今回の純正スプールは14lb・100mと飛距離の宣伝文句に対してキャパ少ないです。従って、16lb

以上をメインで使う方には夢屋の替えスプールの購入も視野に入れて頂いた方がいいかも知れま

せんね。

③ DC（DigitalControlSystem）モデル

今後、DC対応モデルも当然リリースされると思いますが、果たして待つのか？ご存知の通りDCは向

かい風、追い風に応じて最高のキャストフィーリングを実現する、風を味方につけるシステムです。お

そらく発表時には脅威の飛距離を謳い文句にされるでしょう。ただし、や無風に近い条件下ではキャス

ティングテスト同様、DCよりも本作のほうが飛距離が期待できるものと思われます。SVSインフィニティ

機能もありますから、やはり１４年ぶりの新作はお試し頂く価値は大いにアリとおもいます。

総括

もう、コレ以上言う必要無いですよね。

満点です！Newアンタレス。

昨今のリールは出来が良くて、釣る能力だけ考えちゃったら正直１万円ソコソコで十分なんですよね。

でも、それ以上お金出して買う道具っていうのは、やっぱり使用した時の感動に対しての対価じゃない

かと自分は思っています。そういう意味でこのNewアンタレスは自分にアジャストさせるワクワクが詰

まっていて、定価５万５千円でも、お値段押さえ気味じゃないかと正直思います。

シマノが１４年間寝かせたフラッグシップをフルモデルチェンジしてきた意気込み。これは半端ありませ

んでした。技術的に成熟したと言われるカテゴリに対してここまで画期的な新技術を投下できたことは賞

賛に値します。ヴァンキッシュの低慣性路線への挑戦といい、今回のNewアンタレスといい、２０１２年上

半期シマノさんは攻めてます！次回は５月に２万円台のボリュームゾーンへレアニウムCi4＋を投下して

一気にダメ押しですね。



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