ダイワの新作リール１５フリームスのタックルインプレッションです。
ダイワ社 15フリームス Webページ
メタルボディになって、マグシールドが装備されたNewフリームス！！
うん。思いの外、自重も気にならないし、巻き心地のしっとり感は前作は超えました。
思ってたよりも
かなりいいかんじです。
見た目も11,000円前後のリールでは抜群にカッコイイな。１３セルテートに似すぎという意見もあ
りますが、安っぽさが無い仕上がりはスバラシイ。
動画でどうぞ。
■進化
Newフリームスの進化。それは２点あります。
１点目は
マグシールド
前作１１フリームスでは「オイルシール」という、防水性能も摩擦抵抗
も劣る類似品でしたが、本作はマグシールドを採用してます・
「マグシールド」の詳細についてはメーカーサイトを御覧ください。
２点目は
ATD（オートマチックドラグシステム）
名前の通りドラグ調整無しでフッキング時は固く、ファイト時は魚をいなしてくれる魔法のようなドラグ
だそうです。カラクリは極めて明快。ワッシャーに塗布するグリスを開発した為ですね。
このグリスのおかげで非常に粘りのあるドラグが生まれたそうです。この性能はさすがに実釣しか
インプレできませんが、より分かりやすく15イグジストのページに記載されてますので、ご参考下さい
15イグジストATDの説明ページ
ただ、個人的に評価しているのはその他に2点あります。
まず第一点目は
メタルボディ。
これは、重量増加に伴う感度の低下ということで、賛否両論ですが
個人的は正解です。特に2500番以上のバス～シーバス、サーフゲーム、エギングなどは恩恵が
あると思います。その理由は、軽さの感度以上にまき心地のシルキーさが秀逸だし、ガタ付きが
前作に比べ圧倒的に少ないからです。あくまで主観ですけどね。
2004あたりのライトゲームは10ｇ20ｇの重量が結構重要なので、なんとも言えないですが、パワー
と剛性が求められる釣りでは前作（ザイオンボディ）より圧倒的に良いと思います。
そして2点目は軽量化されたエアローター。
材質こそ、旧モデルと同じ強化樹脂ですが、４年の歳月の間に、より軽量な形状に進化しました
ね。この軽いローターのお陰で、巻き始めはハイギアでも非常に軽快です。
ダイワさんは技術の進化の「見せ方」がちょっとアレなんですけど、要するにシマノがマグナムライトロー
ターで「低慣性（軽い巻き始め）」路線を遥かに長い年月をかけて尖らせてますよね。この軽量化はすごい
と思います。
ただ、希望（願望）が叶わなかったのは、これ
そう、ハンドルは前作同様
捩じ込みではなく、供回りでした・・・
なんで、私がそんなことにこだわるかといえば、第一はもちろんガタ付きが圧倒的に減るからです。
ストップアンドゴー、あるいはシャクリなど、長時間の激しいリーリングでは結構緩んできますからね。
また、別の観点で言えば、ライバル機シマノ12アルテグラが捩じ込みなんですよ。正直私はあまり
アルテグラは評価してないんですが、この価格で捩じ込みハンドルにしたことは凄いと思ってました
からねー。１５フリームスも実はココを超えてほしかった。そうだったらパーフェクトだったな。
VS シマノ 12アルテグラ
先に書いちゃいましたけど。個人的には
15フリームスがオススメです。
12アルテグラはシマノのクイックレスポンスシリーズの入門機という位置づけで、ローター
こそ、Ci4+を配置したマグナムライトローターだったんだけど、ボディ素材が「強化樹脂」だった
からねー。微妙に重かった。
12アルテグラのインプレ記事は コチラ
その点、１５フリームスも重いんですが、メタルボディだし、エアローターで巻き始めは十分軽く、
マグシールドも搭載。そして、なんといってもデザインがかっこいい（主観ですね）。
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